A escassez de combustível de aviação (Jet A1) na Nigéria pode desencadear uma onda de demissões no setor aéreo e a suspensão de rotas comerciais. O alerta foi emitido pela Associação Nacional de Pilotos e Engenheiros de Aeronaves (NAAPE), que aponta riscos severos para a segurança operacional e para a estabilidade econômica das empresas caso o fornecimento não seja normalizado com urgência.

Riscos Operacionais e Segurança de Voo

Em comunicado oficial enviado ao portal The Cable, o presidente nacional da NAAPE, Bunmi Gindeh, afirmou que a crise persistente de abastecimento compromete a segurança de passageiros e tripulações. Segundo o dirigente, as constantes interrupções nas escalas obrigam pilotos e engenheiros a trabalharem além das horas planejadas, o que eleva os níveis de fadiga.

“A segurança de cada passageiro a bordo é colocada em risco mensurável quando os membros da tripulação são forçados a operar nestas condições”, alertou Gindeh ao The Cable.

Além do fator humano, o cenário impõe um estresse financeiro crítico às companhias. Aeronaves retidas em solo não geram receita, enquanto os custos fixos operacionais permanecem inalterados, agravando o déficit das transportadoras.

Impacto no Mercado e Malha Aérea

Os sinais de reestruturação forçada já são visíveis no mercado nigeriano. A Rano Air, por exemplo, reduziu recentemente suas rotas devido à alta nos preços e à dificuldade de acesso ao insumo. Gindeh prevê que, sem uma intervenção eficaz, o setor poderá testemunhar a paralisação total de algumas transportadoras.

O impacto econômico é potencializado pela disparada dos preços: entre fevereiro e abril, o litro do combsutível teve um aumento superior a  300%.

Medidas de contingência adotadas por companhias:

• Air Peace: Alertou para atrasos generalizados e reduziu temporariamente a frequência do serviço entre Abuja e Londres para três voos semanais até 1º de julho de 2026.

• Rano Air: Suspendeu trechos domésticos por tempo indeterminado.

Resposta Governamental e Contradições

Diante da gravidade, o presidente da Nigéria, Bola Tinubu, aprovou um desconto de 30% nas dívidas que as companhias aéreas domésticas possuem com agências de aviação, visando aliviar o fluxo de caixa das empresas.

Contudo, existe uma divergência de informações entre o setor produtivo e o regulador. Enquanto as companhias relatam desabastecimento, a Autoridade Reguladora de Petróleo Midstream e Downstream da Nigéria (NMDPRA) sustenta que o país possui estoque suficiente para 74 dias de consumo, somando as reservas internas e o estoque das refinarias.

Gindeh instou o governo federal e a Autoridade de Aviação Civil da Nigéria (NCAA) a tratarem a crise do combustível como uma prioridade nacional urgente, dado que a aviação é o principal motor de conectividade e comércio do país.

Edição: Redação Revista Embarque

Fonte: Com informações do Portal The Cable

Imagens: Caminhão de abastecimento de Jet A-1 em Lagos, Nigéria | Foto de Arquivo