Alguns temas foram o ruído e o uso de uma única bagagem de mão.

O importante papel dos pequenos aeroportos na economia da União Europeia foi o tema principal do encontro entre o Conselho Internacional dos Aeroportos (ACI-Europe) e membros do Parlamento Europeu, que aconteceu na terça-feira, dia 22 de janeiro. O evento também debateu o uso de uma única bagagem de mão, o que é considerado um abuso das companhias aéreas, e novas disposições para avaliar o ruído causado pelos aeroportos. (foto: Ex-Yu Aviation)

Durante a reunião, organizada pelo eurodeputado de Luxemburgo Georges Bach, se previu um avanço nas propostas para antes do verão de 2014.

Segundo os parlamentares europeus, os atuais incentivos estatais aos aeroportos devem, agora, se ajustar à importância dos aeroportos em relação à criação de emprego e ao desenvolvimento econômico.

Arnaud Feist, presidente do ACI-Europe e diretor do consórcio dos aeroportos de Bruxelas (Brussels Airport Company), afirmou que a indústria precisa de regras relativas aos auxílios estatais mais justas, transparentes e eficazes. “Embora a Comissão tenha trabalhado ao longo deste assunto, ainda temos preocupações sobre o impacto das novas regras sobre as nossas comunidades”, disse Feist. Ele também chamou ao presidente da Comissão Europeia, José Manuel Barroso, para acabar com as “limitações irrealistas sobre o financiamento dos aeroportos menores”.

Para Feist, essa política afetará outros setores além do setor da aviação. Ou seja, auxiliará também a “promoção do crescimento e do emprego em todas as regiões da Europa”.

Os participantes do encontro – entre eles os 22 membros do Conselho do ACI-Europe, funcionários de instituições europeias e representantes da indústria da aviação – se mostraram favoráveis à necessidade de aumentar as ajudas estatais em pequenos aeroportos.

Direito dos passageiros

Em relação ao direito dos passageiros, foi destacada a proposta do eurodeputado Bach para proibir a normativa que permite levar uma única mala como bagagem de mão nos aviões. Segundo o presidente do ACI-Europe, essa tática é usada pelas companhias aéreas dominantes para evitar que os passageiros levem suas compras feitas no aeroporto na mala da cabine e, assim, comprem os souvenir e lembranças dentro do avião, o que supõe um aumento dos benefícios.

“Alguns passageiros que voam em companhias aéreas que não possuem a regra de uma única mala também têm receio de comprar no aeroporto, por causa da confusão que essa situação está criando. Há pouca dúvida de que esta prática diminui a experiência de viajar”, disse. O problema dessa tática, segundo Feist, é a ameaça à capacidade dos aeroportos de desenvolver e modernizar suas infraestruturas através de comércios situados dentro das instalações.

O relator da proposta, Georges Bach, apoiou ao presidente e destacou que os passageiros são os protagonistas. “Como o relator sobre a questão dos direitos dos passageiros, o meu objetivo é colocar o passageiro no centro de interesse e fortalecer seus direitos quando se trata da aplicação e implementação das leis europeias”, finalizou Bach.

Ruído nos aeroportos

Por último, Feist mostrou seu apoio às políticas sobre o impacto do ruído dos aviões na saúde dos moradores locais. Porém, destacou a importância de acordar uma metodologia para medir o ruído. “Não me levem a mal. Ninguém nega que o ruído não pode ter um impacto sobre a saúde. Mas o ponto é que nós ainda não temos uma metodologia acordada sobre como avaliar esse impacto”, finalizou.

Ana Abril com informações do Travel Daily News e do ACI-Europe