A frota em serviço da América Latina quase dobrará, das 1.450 aeronaves atualmente em serviço para 2.850, nas próximas duas décadas. Mais da metade dessas aeronaves atenderá à crescente demanda, enquanto 45% apoiarão a substituição de aeronaves menos eficientes em termos de combustível, melhorando significativamente a pegada ambiental da região. Os dados são do estudo  recente da Airbus Global Market Forecast (GMF).

Segundo o levantamento, a região da América Latina e Caribe precisará de 2.550 novas aeronaves de passageiros e cargueiros, das quais 2.330 serão aeronaves de corredor único e 220 widebodies.

“A maior propensão das viagens aéreas é impulsionada pelo crescimento projetado na classe média e pela evolução dos modelos de negócios das companhias aéreas, tornando as viagens aéreas mais acessíveis. Em 2041, espera-se que a classe média atinja 500 milhões de pessoas, representando 67% da população da América Latina e do Caribe”, destaca trecho do estudo.

Embora a pandemia da COVID-19 tenha resultado em uma queda de quatro anos no tráfego de passageiros, a região deverá se recuperar totalmente entre 2023 e 2025. O tráfego de passageiros de origem e destino na América Latina deverá aumentar nos próximos 20 anos em 3,7 % ao ano, e mais que dobrará nos próximos 20 anos.

Para pilotar essa frota crescente, são esperados  38 mil novos pilotos e técnicos que precisarão ser treinados nos próximos 20 anos na América Latina, representando uma receita de serviço de US＄ 13 bilhões até 2041.

A Airbus vendeu mais de 1.150 aeronaves, tem uma carteira de pedidos de quase 500 e mais de 700 em operação em toda a América Latina e Caribe, representando quase 60 porcento de participação de mercado da frota em serviço. Desde 1994, a Airbus garantiu aproximadamente 70% dos pedidos líquidos na região.