A construção do novo mega aeroporto do México vai continuar. O atual presidente, Andres Lopez Obrador, eleito recentemente, havia ameaçado suspender a construção do terminal, que tem gasto estimado em 13 bilhões de dólares.

Para Obrero, a construção do aeroporto era desnecessária e muito cara para o contribuinte mexicano. Ele  chegou a colocar o cancelamento do projeto como uma de suas promessas de campanha. Mas um dos pontos que levou Obrero a desconsiderar a suspensão é que o projeto deve gerar cerca de 160 mil empregos na cidade do México.

O projeto para o novo aeroporto da Cidade do México foi anunciado em 2014 pelo ex-presidente Enrique Peña Nieto, que prometeu desafogar o Aeroporto Internacional Benito Juárez para atender à crescente demanda.

Polêmicas

Um dos pontos polêmicos do projeto é a localização. O novo aeroporto  fica no topo do antigo lago Texoco,  próximo ao atual Aeroporto Internacional Benito Juares. De acordo com vários relatórios, o solo instável do antigo lago faz com que o terreno afunde.

No entanto, a administração de Peña Nieto enfatizou que a localização do novo aeroporto foi escolhida após vários anos de estudos conduzidos por especialistas na área. Além disso, opositores do projeto  afirmam que construí-lo em cima de um lago vai danificar o ecossistema da cidade. Embora o lago esteja vazio há séculos, os ativistas afirmam que o lago poderia fornecer água para a cidade do México.

Terreno onde ficará o terminal  (Foto/Divulgação) 

Sobre o projeto

O mega aeroporto inclui seis pistas, um terminal de quatro andares, estimado em uma capacidade inicial de mais de 60 milhões de passageiros por ano.

O projeto  será dividido em duas fases principais. O primeiro contempla três pistas paralelas com capacidade para 410 mil aviões por ano. Os terminais serão equipados com 118 estandes, capazes de movimentar mais de 50 milhões de passageiros por ano.

A segunda fase expande a capacidade do aeroporto para 125 milhões de passageiros com a adição de mais três pistas. Dois terminais principais e dois terminais de satélite serão instalados entre seis pistas ativas. A área total se estende a 5.000 hectares alimentados por tecnologia de ponta em energia verde.

“O projeto garante distâncias curtas e poucas mudanças de nível, é fácil de navegar e os passageiros não precisarão usar trens internos ou túneis subterrâneos – é uma celebração de espaço e luz.”,  garante a Foster and Partners, empresa que venceu a licitação para o projeto do aeroporto.

A expectativa é o aeroporto comporte  mais de  125 milhões de passageiros em seus terminais.