Os investimentos no Aeroporto Internacional de Guarulhos chegam a R$ 3 bilhões.

Para atender a crescente demanda de passageiros, o GRU Airport está fazendo investimentos no Aeroporto.

As reformas dos Terminais de Passageiros (TPS1 e TPS2) com aumento das áreas de liberação de bagagem, controle de passaporte, raios-X e ampliação
das áreas comerciais e de serviços são alguns exemplos. Também está na reta final o novo edifício garagem e melhorias nos estacionamentos que já existem.

Para 2014, ano da Copa do Mundo no Brasil, será construído o novo terminal de passageiros, o TPS3, que terá capacidade para atender 12 milhões de pessoas.

Os investimentos somam R$ 3 bilhões e o Aeroporto não para de receber passageiros: 5,8 milhões nos dois primeiros meses desse ano. Também foram realizados 43 mil pousos e decolagens, dos quais 30,2 mil de voos nacionais e 12.874 de inter-nacionais.

O gigante continua na liderança

O Aeroporto Internacional de Guarulhos é o aeródromo mais movimentado do Brasil.
Mais de 90% dos voos registrados em 2012 foram destinados à aviação regular (transporte de passageiros e cargas) e 10% à aviação geral (como aviação agrícola) e militar. Os dados são do novo Anuário Estatístico do Tráfego Aéreo 2012, elaborado pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA),
órgão ligado ao Ministério da Defesa.

A publicação mostra dados de 33 aeroportos brasileiros, que são baseados no Sistema de Tratamento de Dados de Movimento de Aeródromos (STDMA). O Anuário está dividido em: ranking dos aeródromos; movimento total e mensal; movimento por tipo de aviação (regular, geral e militar) e o percentual de
crescimento.

Nestes itens, Guarulhos lidera todas as posições. No ano passado, o Aeroporto registrou 279 mil voos, na sequência aparece Congonhas (227 mil), Brasília (203 mil) e Santos Dumont (169, 7 mil).

R$ 93 bilhões até 2020

Os investimentos priva-dos e públicos no setor aéreo poderão atingir R$ 93 bilhões até 2020. A informação é da Associação Brasileira das Empresas Aéreas
(Abear), formada por Azul, Avianca, Gol e TAM.

Os recursos serão aplicados nas aquisições de aeronaves, melhorias em tecnologia, contratação de pessoal e recursos para aeroportos, entre outros.

A estimativa é que o volume de passageiros até 2020 dobre a marca de 2012, alcançando 211 milhões.

O total de aeroportos subirá de 96 para 169 e a quantidade de rotas domésticas, atualmente 479, está projetada para chegar a 795.

A Abear avalia que o número de funcionários poderá ser de 1,9 milhão, hoje têm 1,2 milhão. A frota das companhias aéreas brasileiras também ampliará
para 976 aviões ante 450 em operação hoje.

Aviação Civil Mundial dobrará até 2030

Dados da Organização da Aviação Civil Interna-cional (OACI), agência das Nações Unidas, revelam que 6,3 bilhões de passagei-ros viajarão de avião em todo o mundo. No trans-porte de cargas, o número crescerá de 31 milhões para 59 milhões. Em 2012, 2,9 bilhões de pessoas anda-ram de avião, sendo que os
maiores destinos foram a Ásia (1,599 bi), seguido da Europa (1,453 bi) e América do Norte (1,454 bi).

A América Latina, desta-cando o Brasil, e o Caribe transportaram 266 milhões de passageiros.

Transporte a serviço da vida

As companhias Avianca, Azul, Gol e TAM são respon-sáveis por 98% do trans-porte de órgãos humanos e equipes médicas no País.
Segundo a Central Nacional de Transplantes (CNT) do Ministério da Saúde, nos três últimos meses de 2012, 1791 itens – entre órgãos, tecidos, recipientes vazios especiais e equipes médicas – foram transportados em 1.155 voos. As companhias fi zeram 1.131 voos, sem cus-to, carregando aproximada-mente 1.758 desses itens.

A Força Aérea Brasileira transportou os demais itens.

A CNT, que funciona sem interrupção no aeroporto de Brasília, articula e coordena as unidades de transferências de órgãos e tecidos. No caso de transplantes de coração e pulmão, por exemplo, o intervalo entre a re-tirada do órgão e a cirurgia deve ser de até quatro horas.

Viviane Barbosa, editora da Revista Aérea