No dia 20 de janeiro de 1985, a cidade de Guaru-lhos inaugurava o que é considerado hoje, o maior complexo aeroportuário do Brasil: o Aeroporto Internacional André Franco Montoro, popularmente conhecido como Aeroporto de Cumbica/Guarulhos. Passados 28 anos de fundação, o Aeroporto coleciona muitas histórias marcantes. “No começo tudo era diferente. Ainda não tínhamos o Terminal 2. Um espaço romântico e nostálgico que todo mundo gostava era a ‘Prainha’, local que parecia uma varanda. As pessoas gostavam de ver de perto os aviões, namorar e chorar com a chegada de seus amigos e parentes”, relembra Miguel Alves Trindade, que tem 26 anos de Infraero e atualmente é gerente do setor de segurança do GRU Airport.Infelizmente a “Prainha” não existe mais, foi fechada por questões de segurança. Atualmente, no lugar funciona a sala vip das companhias aéreas.

Trindade também relembra que quando uma autoridade, artista ou chefe de Estado passava pelo Aeroporto a aérea de segurança ficava bastante agitada. “O desembarque do corpo do Piloto Ayrton Senna (1994), a vinda do ex-presidente do EUA, George W. Bush (2007), a do Papa Bento 16 (2007), dos artistas pop, Michael Jackson (1996), Madonna (2012) e a chegada do time do Corinthians do Japão (2012) foram cenas marcantes que eu acompanhei de perto e jamais esquecerei”, relata.

Infraero e GRU Airport

Ao longo destes 28 anos, o Aeroporto de Guarulhos registra números que o consagram como o maior do Brasil e um dos mais importantes do mundo: 345 milhões de passageiros embarcaram e desembarcaram nos atuais dois terminais.

Hoje, o Aeroporto tornou-se popular graças às políticas sociais dos governos Lula/Dilma.

As classes sociais C e D estão andando de avião. Na década de 80, apenas a elite usava o Aeroporto.

Cumbica vive um novo capítulo. Depois de 28 anos sob a coordenação da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), o gigantesco complexo aeroportuário será administrado a partir de 15 fevereiro pela Concessionária Aeroporto Inter-nacional de Guarulhos S.A (formada pelo Grupo Invepar e pela operadora sul-africana ACSA) – vencedora do Leilão do governo federal realizado em 2012.

A empresa pagou R$ 16,2 bilhões pela concessão e o gerenciará até junho de 2032. Invepar e ACSA detêm 51% da administração do Aeroporto e a Infraero fica com os outros 49%. Dos 51% da iniciativa privada, a Invepar tem participação de 90% e a ACSA, de 10%. Em novembro de 2012, a Concessionária lançou a nova marca do Aeroporto: GRU Airport – Aeroporto Internacional de São Paulo.

Ampliação e investimentos

A Concessionária já iniciou o projeto de ampliação/reforma até a Copa de 2014. Serão investidos R$ 2,6 bilhões. O novo Terminal 3, que terá 192 mil metros quadrados com capacidade de 12 milhões de passageiros/ano, é uma das principais obras. A área possibilitará o fluxo de aviões de classe F, de maior porte, como o Airbus A-380 e o Jumbo 747-800. O T3 ainda terá um hotel cinco estrelas para passageiros em conexão. A inauguração está prevista para abril de 2014.

Outros investimentos são a criação de mais de 22 pontes de embarque, a ampliação do pátio para mais 36 posições de aeronaves e o aumento de 4 mil para 10 mil novas vagas de estacionamento.

Neste primeiro semestre, a Concessionária inaugurará o edifício garagem, com 85 mil m² e cerca de 2,4 mil vagas. Para facilitar o fluxo de passageiros e a chegada ao Aeroporto, a Compania planeja um terminal rodoviário.

O aeroportuário, Aldeci Gomes dos Santos, disse que o GRU Airport tem uma visão diferente e busca a eficácia. “O Aeroporto está no caminho certo, porém, é sempre bom ver o que deu certo até agora e buscar melhorar os erros, sempre olhando as referências internacionais. Temos tudo para nos tornar uma referência para o mundo”, disse.

Mobilidade

Finalmente, a promessa do governo estadual (PSDB) de trazer o trem para Guarulhos sairá do papel. Há anos, os prefeitos Elói Pietá e Sebastião Almeida (PT) reivindicam a vinda do trem e metrô à cidade.

Em janeiro, foi lançado o edital para a construção da nova Linha 13-Jade, que ligará as estações Engenheiro Goulart, na Zona Leste de São Paulo ao Aeroporto. Também terá uma integração no metrô Brás. “Essa é uma obra muito importante para nossa cidade porque vai ao encontro dos projetos de Mobilidade Urbana que iremos executar ao longo dos próximos quatro anos”, afirmou o prefeito Sebastião Almeida.

O deputado estadual, Alencar Santana, (PT) disse que a luta agora é pela vinda do metrô. “Os guarulhenses merecem um transporte digno. Vamos continuar lutando para trazer o metrô para a cidade”, conta.

Almeida elogiou os novos investimentos do GRU Airport e que disse que “a Concessionária tem interagido com a prefeitura”, discutindo a contratação de guarulhenses. “O Aeroporto no futuro será cada vez mais popular, moderno e eficiente”, concluiu.

Viviane Barbosa, editora da Revista Aérea, com a colaboração de Rúbia Mara e Elis Faber